Các khía cạnhPin lithiumPin axit chìTrọng lượng50-70% nhẹ Lớn, nặngTuổi thọ5-10 lần lâu hơnNhiều thay thế cần thiếtHiệu suất thời tiết lạnhKhởi động đáng tin cậy dưới -20°C Khó khăn trong điều kiện đông lạnhTác động môi trườngKhông có chì độc hại, hoàn toàn tái chếCó chứa chì / axit nguy hiểm
Những thách thức về pin:
Các vụ nổ điện cao thường xuyên để khởi động lại.
Khả năng chống lại sạc một phần lặp đi lặp lại và xả sâu.
LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate): An toàn cực kỳ, tuổi thọ dài (> 2000 chu kỳ) và hiệu suất ổn định ở nhiệt độ khắc nghiệt.
NMC (Nickel Manganese Cobalt): Kích thước nhỏ gọn, mật độ năng lượng cao, lý tưởng cho các phương tiện không gian hạn chế.
Quy định: Việc loại bỏ dần các pin chì-acid ở EU và Bắc Mỹ.
Nhu cầu tiêu dùng: Bảo hành dài hơn (5+ năm) và chi phí suốt đời thấp hơn.
Sản xuất ô tô: Tesla, BMW, và BYD ưu tiên lithium cho các mô hình thế hệ tiếp theo.
Các khía cạnhPin lithiumPin axit chìTrọng lượng50-70% nhẹ Lớn, nặngTuổi thọ5-10 lần lâu hơnNhiều thay thế cần thiếtHiệu suất thời tiết lạnhKhởi động đáng tin cậy dưới -20°C Khó khăn trong điều kiện đông lạnhTác động môi trườngKhông có chì độc hại, hoàn toàn tái chếCó chứa chì / axit nguy hiểm
Những thách thức về pin:
Các vụ nổ điện cao thường xuyên để khởi động lại.
Khả năng chống lại sạc một phần lặp đi lặp lại và xả sâu.
LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate): An toàn cực kỳ, tuổi thọ dài (> 2000 chu kỳ) và hiệu suất ổn định ở nhiệt độ khắc nghiệt.
NMC (Nickel Manganese Cobalt): Kích thước nhỏ gọn, mật độ năng lượng cao, lý tưởng cho các phương tiện không gian hạn chế.
Quy định: Việc loại bỏ dần các pin chì-acid ở EU và Bắc Mỹ.
Nhu cầu tiêu dùng: Bảo hành dài hơn (5+ năm) và chi phí suốt đời thấp hơn.
Sản xuất ô tô: Tesla, BMW, và BYD ưu tiên lithium cho các mô hình thế hệ tiếp theo.